نسبت لغزش طولی تایر
نسبت لغزش طولی تایر؛ رابطه تخصصی/فوقتخصصی مستقل افزودهشده در REC 0.25.0 برای مهندسی خودرو.
رابطه محاسباتینسخه 1.0.0
\[(omega*r-v)/max(v,omega*r)\]
رابطه تخصصی مستقل برای «نسبت لغزش طولی تایر» در مهندسی خودرو؛ بدون Alias بینرشتهای و بدون تکثیر معکوس برای افزایش تعداد.
مقادیر مسئله
بازه معتبر مهندسی بر اساس داده واقعی پروژه، استاندارد و مرجع تخصصی رابطه
بازه معتبر مهندسی بر اساس داده واقعی پروژه، استاندارد و مرجع تخصصی رابطه
بازه معتبر مهندسی بر اساس داده واقعی پروژه، استاندارد و مرجع تخصصی رابطه
تحلیل نموداری زنده
نسبت لغزش طولی تایر — تحلیل پارامتری
نمودار مستقیماً از همان رابطه مهندسی محاسبه میشود؛ محورهای دارای واحد متفاوت مستقلاند، ناپیوستگیها بهصورت مصنوعی به هم وصل نمیشوند و مقدار زیر نشانگر با خود فرمول دوباره محاسبه میشود.
تعریف متغیرها
\(omega\)سرعت زاویهای چرخ\(Hz\)
\(r\)شعاع دینامیکی\(m\)
\(v\)سرعت خودرو\(m/s\)
\(result\)نسبت لغزش\(—\)
شرایط کاربرد
- ورودیها باید در دامنه فیزیکی و طراحی معتبر رابطه باشند.
- واحدها قبل از محاسبه به واحد پایه تعریفشده تبدیل میشوند.
- استاندارد پروژه، دیتاشیت سازنده و شرایط مرزی واقعی بر مقادیر پیشفرض اولویت دارند.
نکته مهندسی
Native deep-specialist calculation for مهندسی خودرو; بدون Alias بینرشتهای، بدون generated-inverse padding و بدون تغییر مدلهای عددی قبلی.